motcom油霧傳感器的結構特點是怎樣的，看完一目了然

 　　motcom油霧傳感器是主機上輔助裝置，對及時發(fā)現主機曲軸箱內部問題有著至關重要的作用，它能夠使我們提早發(fā)現存在的問題，防止事故進一步擴大。
　　結構：
　　1.檢測單元、和閥組單元以及空氣噴射泵和顯示控制單元組成了整個motcom油霧傳感器檢測裝置。
　　2.在閥組單元打開外蓋可以看到三個小孔，直徑大的孔是從主機曲軸箱抽來的油霧混合氣通道，兩個直徑小的孔，分別是用來排除取樣管道和檢測器本體沉積的污油用。日常需要檢查的就是這三個小孔不能堵塞或者嚴重污染物聚集，必要時應給與清潔。在日常拆檢過程中要注意蓋板下的密封墊，如有損壞應換新，防止漏氣。
　　3.檢測蓋板打開后可以看見有兩只燒結銅濾器，這是用來向OMD檢測單元提供新鮮空氣用的濾器。這個燒結濾器應進行日常檢查，臟污時候要給與及時更換。注意：此濾器為一次性濾器，不允許清洗后再次使用。
　　特點：
　　motcom油霧傳感器靈敏度較比MK5探測器高，反應時間短，當探測到某缸油霧濃度高時，能在幾秒鐘之內使柴油機實現自動減速或保護性停機。該裝置一般都是直接安裝于主機外殼上，內外部均采取了多種減震措施，以保證減少震動對探測器的傷害。該裝置能連續(xù)監(jiān)測各缸油霧濃度，在監(jiān)測到油霧濃度超過自檢設定水平的時候，將立刻檢程序將啟動，很短時間內可以找到并顯示是哪一個缸油霧濃度高。